1. Ligue a máquina, encontre uma área relativamente plana e aberta nas proximidades, pressione a haste de elevação da lança, use o suporte da lança para levantar as rodas dianteiras do chão, depois use um suporte para apoiá-las na lateral da ponte de proteção perto do estouro do pneu e calce as rodas traseiras (é necessário cooperar de perto com o motorista para evitar ferimentos pessoais).

2. Usando ferramentas como alavancas, remova o anel de retenção e o anel de trava e, em seguida, verifique se o revestimento do pneu está aderido à superfície externa do aro da roda (o revestimento pode aderir à superfície externa do aro da roda após uso prolongado do pneu). Se ocorrer um suporte removível, a máquina deve funcionar lentamente para frente e para trás em uma curta distância até que a almofada seja destacada da superfície externa do aro da roda; A direção e a condução em alta velocidade são estritamente proibidas para evitar danos à câmara de ar. Em seguida, as rodas dianteiras são apoiadas novamente.

3. Marque as posições relativas dos pneus internos e externos para facilitar a identificação, remoção de objetos estranhos e reparo dos pneus.

4. Use ferramentas como alavancas para remover o pneu do aro da roda. Atenção, os movimentos devem ser suaves e coordenados para evitar ser atingido pelos pneus, e a boca da válvula deve ser protegida.

5. Se o pneu externo for perfurado por objetos estranhos finos, como pregos, e não houver ferimentos óbvios na superfície ou os ferimentos forem pequenos, o pneu externo pode continuar a ser usado (porque os pneus da carregadeira são pneus de baixa pressão e funcionam em uma velocidade mais lenta); Se o ferimento for grande, ele deve ser reparado (porque durante a operação da máquina, o pneu é submetido à compressão e ao atrito, o que pode danificar a câmara de ar ao longo do tempo e até mesmo fazer com que o ferimento fique maior e a câmara de ar fique saliente, resultando em sucata de pneu).

6. Se for uma câmara de ar nova, os parafusos na parte inferior da válvula devem ser apertados para evitar vazamento de ar; Em seguida, remova os objetos estranhos da cavidade interna do pneu externo, polvilhe talco apropriado e aplique uniformemente. Para garantir um ajuste firme entre o revestimento e os pneus interno e externo, a câmara de ar deve ser inflada adequadamente antes de inserir o revestimento.

7. Instale o pneu no aro da roda e prenda o anel de travamento e o anel de retenção; Proteja o bico da válvula durante a instalação.

8. Encha os pneus com um compressor de ar montado no carro.

9. Pressione para baixo a haste de elevação da lança e remova o suporte; A troca do pneu agora está completa, e todo o processo leva aproximadamente 50 minutos. Ao substituir o pneu traseiro, outro carregador ou outro equipamento de elevação é necessário para auxiliar no suporte do pneu traseiro, e outros procedimentos são os mesmos da substituição do pneu dianteiro